BMW apresenta 6 Series Coupe Concept, mas pode chamar de novo Série 6
Seguindo a tradição de lançar novos modelos disfarçados de conceitos, a BMW divulgou as primeiras imagens do novo Série 6. Ou “Coupe Concept”, como a marca chama o cupê que, de conceitual, só tem o nome. O BMW 6 Series Coupe Concept será revelado ao público no Salão de Paris, que começa no início de outubro.
Com desenho baseado no Gran Coupé, o modelo abandona as polêmicas linhas do ex-designer da BMW Chris Bangle para receber o novo estilo da marca, que inclui a tradicional grade dupla em grandes proporções e faróis arredondados. A traseira, parte que mais chamava a atenção (negativa e positiva) do modelo anterior também foi completamente revista. A tampa do porta-malas, que antes destoava do conjunto, está mais integrada à carroceria, enquanto as grandes lanternas traseiras remetem ao Série 8, clássico cupê dos anos 90.
A cabine ganhou boa parte da ousadia que no modelo anterior ficava reservada ao exterior. Com desenho assimétrico, o painel e o console central formam um contorno entre a área reservada ao motorista e seu passageiro. Boa parte dos comandos do câmbio automático, ar-condicionado e do rádio já existem em outros modelos, mas esses detalhes passam despercebidos em meio ao incomum painel, que no conceito é bicolor. O luxo do cupê é garantido pelo acabamento impecável e pelo sistema de som premium Bang & Olufsen.
Por ser um “conceito”, a BMW não divulgou detalhes sobre motorizações e dimensões do novo Série 6. Mas a linha de motores a gasolina e a diesel permanecerá no catálogo, incluindo o tradicional seis cilindros em linha, aspirado e turbo. Além do modelo cupê, a BMW irá oferecer o Série 6 na carroceria conversível (já flagrada por nossa leitora Tatiana Ferri) e no esportivo M6. Não há informações se o sedã baseado no Gran Coupé adotará a nomenclatura do Série 6 ou terá outro nome.
O novo Série 6 será lançado no início de 2011, como modelo 2012. O cupê chegará ao Brasil no segundo semestre de 2011, mesmo período em que o Série 6 conversível chega às lojas europeias. O M6 terá produção iniciada em 2012.
Fonte: Web Motors
Peugeot divulga primeiras imagens da versão argentina do 408
(23-08-10) – Lançado no início deste ano, o Peugeot 408 teve sua produção em Palomar, na Argentina, confirmada pela Peugeot do Brasil. Dividindo plataforma com o hatch 308, o modelo será apresentado em outubro, no Salão do Automóvel. Apesar do nome, ele irá substituir o 307 Sedã – o real sucessor do 407 e do 607 será o 508.
Confusão de nomes à parte, as primeiras imagens divulgadas pela marca mostram que o 408 argentino será diferente do chinês. Para-choques dianteiros e traseiros foram alterados, recebendo o novo logo da Peugeot. A maior diferença está na dianteira, com a eliminação da falsa entrada de ar ao redor do leão que representa a marca. Em seu lugar restou apenas a moldura da abertura – a entrada de ar real está na parte inferior do para-choque. Os lavadores de faróis foram mantidos, indícios de que o carro pode herdar o sistema de xenon direcional da versão oriental.
A traseira ficou mais limpa, perdendo os ideogramas do modelo chinês e o nome Peugeot sob o logo. O para-choque recebeu um porta-placa menor, ladeado por duas ponteiras de escapamento falsas. A marca não divulgou detalhes técnicos do modelo, mas fontes apontam um catálogo igual ao do 307 sedã atual: um 2,0 litros de 151 cv de potência (com etanol) e um 1,6 litros de 113 cv (também com etanol), com opção de câmbio manual ou automático. A versão hatch chega em 2011, sem informações se adotará o nome (e o visual) do 308 europeus.
Fonte; Web Motors
Oficial: Mercedes-Benz divulga fotos e vídeo do CLS
Mercedes-Benz divulgou as primeiras imagens e o vídeo do novo Mercedes-Benz CLS, que será apresentado no Salão de Paris
(23-08-10) – Enquanto vazava na Internet algumas imagens do novo Mercedes-Benz CLS, o WebMotors mostrava por meio das lentes da agência AutoMedia a versão AMG do Mercedes-Benz CLS rodando em fase de testes.
Ontem mesmo, a Mercedes-Benz divulgou as primeiras imagens e o vídeo do novo Mercedes-Benz CLS, que será apresentado no Salão de Paris, no início de outubro.
O novo automóvel da marca alemã traz como novidades o desenho mais encorpado, com destaque para a dianteira com o seu conjunto óptico composto por LEDs, e o requinte exclusivo do interior. Depois da prévia na capital francesa, a novidade deve chegar ao mercado europeu no segundo semestre.
Segundo a Mercedes, mesmo com as reformulações, o modelo não deixou de lado a essência implantada desde a sua criação em 2004.
O cupê de quatro portas ficou bem parecido com o conceito mostrado em forma de escultura no início desse ano, no Salão de Detroit.
A família de motores deve ser composta por dois modelos a diesel, um 250 CDI com 201 cv de potência e um 350 CDI com 261 cv. Haverá tembém duas opções a gasolina, um V6 de 3,5 litros com 301 cv e outro V8 de 4,7 litros de 429 cv.
Os concorrentes do CLS são: Aston Martin Rapide, o Porsche Panamera,Audi A7 e o Volkswagen Passat CC.
Texto: Rodrigo Samy
Fotos: Divulgação
Fonte; Web Motors
Jaguar divulga primeiros detalhes da versão blindada do XJ
Chamado de Sentinel, novo modelo resiste a explosões de granadas sob o assoalho
(19-08-10) – A Jaguar divulgou as primeiras imagens e detalhes de seu novo modelo, o XJ Sentinel. Com lançamento previsto para o Salão de Moscou, no final deste mês, o sedã ganhou uma pesada blindagem e mira no transporte de altos executivos e políticos. Com nível B7 (equivalente ao IV brasileiro), o Sentinel resiste a tiros de fuzis perfurantes 30-06 AP e explosões de granadas sob o assoalho.
Para aguentar metralhadoras e o impacto de até 15 kg de TNT, o XJ Sentinel recebeu mais de 1.400 kg de blindagem, que incluem pneus capazes de rodarem vazios, chapas de metal reforçado e kevlar. Equipado com um V8 de 385 cv, o Sentinel é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 9,7 s, com velocidade máxima de 195 km/h. Para segurar todo seu peso, os freios de alto desempenho foram herdados da versão esportiva Supersport.
Todos os reforços que o XJ recebeu elevaram o peso do carro para 3.300 kg. Com capacidade de carga de 500 kg, o peso bruto total (PBT) do Sentinel passa de 3,5 toneladas, enquadrando o carro na categoria de caminhonetes pela legislação brasileira e obrigando o uso da CNH de categoria “C”. Contudo, a Jaguar do Brasil afirma não ter previsão de importação do modelo para o País. Já o XJ sem blindagem será lançado no Brasil ainda este ano – uma unidade já está exposta em um concessionário em São Paulo.
Fonte; Web Motors
Site chinês mostra o futuro do Chevrolet Zafira, GM Orlando
Publicação de automóveis China Car Times antecipa substituto do Zafira
(13-08-10) – Que o Chevrolet Zafira já está fazendo hora extra, todos nós sabemos. O WebMotors chegou até publicar uma avaliação completa sobre a minivan Chevrolet Zafira no início desse mês.
Segundo relatos de um passarinho que bebe a água dos lagos da fazenda Cruz Alta, local onde fica a pista de teste da General Motors, toda a linha da Chevrolet passará por grandes renovações e revoluções nos próximos anos. Ele prevê o fim da linha para Zafira, Vectra, Celta e Corsa. Chegam ao lugar dos velhos de guerra: Chevrolet Aveo(conviverá com o Agile, colocando o velho Astra para escanteio), Cruze e Orlando.
Hoje, quem mostrou o substituto do Chevrolet Zafira foi o site Chinês China Cars Times. A publicação internacional comprovou a chegada do Orlando, minivan médio-grande construída sobre a plataforma do nosso provável futuro Chevrolet Cruze, que substituirá o Vectra, no Brasil. No Salão de Paris de 2008, oWebMotors mostrou o Chevrolet Orlando na forma conceitual, agora, tudo indica que a verdadeira Orlando irá estrear no Salão de Paris de 2010, em setembro.
Além de o flagrante feito pelo China Cars Times, as lentes da agência AutoMedia flagraram o Chevrolet Orlando,no início de 2010.
Próxima Ford Ranger é flagrada nos Estados Unidos
Picape adotará plataforma global e será vendida no Brasil
Nem o forte sol do verão norteamericano intimidou a nova Ford Ranger, que foi fotografada pela agênciaAutomedia sob uma pesada camuflagem. A picape ganhará uma nova plataforma global, unificando as versões. Atualmente o nome Ranger batiza três veículos diferentes: a versão norteamericana, a tailandesa e a argentina, esta última também vendida no Brasil.
Segundo a Automedia, a nova Ranger, chamada internamente de T6, substituirá gradualmente as versões atuais a partir de 2011. O catálogo de motores, todos quatro-cilindros, inclui dois novos blocos Duratorq a diesel (de 2,2 e 3,2 litros) e um EcoBoost 2,0 litros a gasolina. A transmissão poderá ser manual de seis marchas ou automática.
O interior da nova Ranger, um dos pontos fracos da versão argentina, será repaginado. Mais refinado, ganhará volante multifunção e painel de instrumentos herdado do novo Ford Fiesta. Uma versão Flex da versão EcoBoost está nos planos da Ford no Brasil, mas para lançamento posterior à nova Ranger. Por aqui a picape deve chegar no final de 2011, já como modelo 2012.
Fonte: web motors
Audi A7 chega para conquistas espaço no seguimento de cupês de quatro portas
Os bons resultados conquistados pela Audi nos últimos meses parecem ter dado fôlego novo à montadora alemã. Depois do novo A8 e do A1, o A7 Sportback é a próxima cartada da Audi para ganhar mais terreno no segmento de automóveis de luxo.
O cupê de quatro portas chega para rivalizar com os novos Mercedes-Benz CLS e o futuro BMW Gran Coupé, cuja produção foi confirmada pela marca alemã. Maior do que o A5 Sportback, o A7 se destaca por seu design esportivo, com teto de curvatura arredondada e uma queda acentuada na traseira.
O interior tem o mesmo nível de requinte observado em modelos como o A6 e o A8. O desenho, no entanto, é bem mais arrojado do que os outros sedãs da marca, com traços mais ousados nos painéis de porta e no console central. Um dos destaques é a tela escamoteável do sistema de navegação por satélite (GPS), que fica logo acima das saídas de ar-condicionado. Outra novidade é o sistema MMI, que controla as principais funções do carro e utiliza serviços de notícias e outras informações fornecidas pelo Google. Ainda há possibilidade de conectar o MMI com vários gadgets, como o iPad.
O temperamento esportivo do A7 Sportback é percebido também nas motorizações. As opções movidas a gasolina incluem o 2.8 FSI, que desenvolve 207 cv e 28,55 mkgf de torque máximo, e a 3.0 V6 TFSI, de 306 cv. Este segundo propulsor conta com um compressor, que, combinado ao câmbio automático com dupla embreagem, faz o A7 acelerar de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos e atingir a velocidade final de 250 km/h, limitada eletronicamente. A Audi ainda oferece duas versões movidas a diesel.
Entre os itens de série, o A7 Sportback oferece faróis de xenon, ar-condicionado digital, volante multifuncional de quatro raios com revestimento em couro, rodas de liga leve de 18 polegadas, partida do motor por acionamento de um botão, airbags frontais e do tipo cortina, cintos de segurança com pré-tensionadores e uma tela de 6,5 polegadas instalada no console central.
A lista de opcionais é composta por head-up display (que projeta as informações do painel no para-brisa), ar-condicionado com quatro zonas de regulagem de temperatura, portas que se fecham automaticamente (basta pressioná-las levemente para o fechamento), sistema de estacionamento automático (semelhante ao Park Assist, da Volkswagen) e faróis com intensidade de iluminação ajustada de acordo com o ambiente. Há ainda uma linha de acessórios esportivos com a assinatura “S”, desenvolvida pela divisão esportiva da Audi.
A primeira aparição pública do A7 Sportback será no Salão de Paris, que acontecerá em setembro. Os preços do modelo iniciam em 51.650 euros na Alemanha e ainda não data de previsão de chegada no Brasil.
Fonte: 4 Rodas
Reestilizada, a linha 2011 da minivan recebe os novos motores e torq
A minivan Idea, da Fiat, passou por reestilização para estrear os novos motores da família E.torQ, que já chegaram a outros modelos da marca, como o Palio, Punto, Doblò, Siena e Strada.
De design, a Idea ganhou frente totalmente nova. Destaque para os faróis inclinados com dupla parábola e que invadem o paralamas. O capô tem dois vincos profundos em forma de V e a grade foi redesenhada.
Na traseira, as lanternas reestilizadas ganharam luzes de LEDs. A tampa do porta-malas também mudou e a área envidraçada vai até a extremidade da carroceria. A maçaneta de abertura da tampa deu lugar a um pequeno recorte e a placa foi para o para-choque.
Nas laterais, a novidade fica por conta dos espelhos retrovisores, que ficaram maiores e receberam indicadores de direção com LEDs. As saias também se destacam.
A família Idea agora conta com quatro versões de acabamento, cada uma com suas peculiaridades. As versões ELX e HLX deixam de existir e dão lugar à Attractive, Essence e Sporting, alinhando a minivan à nomenclatura dos modelos da marca.
A de entrada é a Attractive, com o antigo motor 1.4 litros (não é o mesmo do Uno), direção hidráulica, vidros dianteiros e travas elétricos, computador de bordo e volante e banco do motorista com ajuste de altura.
Ainda de série, a Attractive vem com grade frontal cromada, maçanetas e retrovisores externos na cor do carro, limpador traseiro com acionamento automático à ré, sistema Follow Me Home, banco traseiro bipartido e apoios de cabeças traseiros com regulagem de altura.
Já a versão Essence estreia o motor E.torQ de 1.6 litros 16V, que gera 117 cv. O modelo vem com os mesmos itens de série da Attractive, mas conta com opcionais como bancos de couro, airbags laterais, teto solar, sensores de chuva e subwoofer.
A versão esportiva topo de linha Sporting tem motor 1.8 litros 16V, que gera 132 cv de potência, e vem de fábrica com saias aerodinâmicas, aerofólio, rodas de liga-leve escuras aro 16, ar-condicionado, faróis com máscara negra, rádio MP3 e retrovisores elétricos. Como opcional oferece freios ABS e sensor de ré.
Por fim, a versão aventureira Adventure tem faixas lateria redesenhadas, novas molduras para o paralamas, inscrição do modelo na grade cromada e vem com todo o conteúdo da Sporting mais airbag duplo, ABS, barras no teto, bússolas, inclinômetros, protetor de cárter, alémd e volante de couro e bloqueio diferencial Locker como opcionais.
Todas as versões, menos a Attractive, oferecem câmbio automatizado Dulalogic como opcional.
Fonte: 4 Rodas
Fiscalização do transporte de criança começa em setembro
O presidente do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), Alfredo Peres da Silva, prorrogou a entrada em vigor da fiscalização do uso dos equipamentos de retenção para o transporte de crianças.
De acordo com a Deliberação 95, publicada nesta quarta-feira (09), a fiscalização será iniciada em 1° de setembro deste ano. A decisão do presidente do Contran ocorreu devido à escassez de equipamentos no comércio.
A Resolução 277 do Contran, que regulamenta o transporte de crianças em veículos, foi publicada em junho de 2008 e definiu o prazo de 730 dias para o início da fiscalização. Segundo a norma, as crianças de até um ano de idade deverão ser transportadas no equipamento denominado conversível ou bebê conforto, crianças entre um e quatro anos em cadeirinhas e de quatro a sete anos e meio em assentos de elevação. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, as crianças até dez anos devem ser transportadas obrigatoriamente no banco traseiro.
De acordo com Alfredo Peres, o objetivo das regras para o transporte de crianças é educativo. “A intenção não é multar, mas sim conscientizar os pais e demais condutores sobre a importância e necessidade do uso dos equipamentos”.
Quem descumprir as regras referentes ao transporte de crianças estará sujeito a penalidade prevista no artigo 168 do Código de Trânsito Brasileiro, que considera a infração gravíssima e prevê multa de R$ 191,54, sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação e a retenção do veículo até que a irregularidade seja sanada.
Veja as regras para o transporte de crianças:
- As crianças menores de dez anos devem ser transportadas no banco traseiro dos veículos utilizando equipamentos de retenção.
- No caso da quantidade de crianças com idade inferior a dez anos exceder a capacidade de lotação do banco traseiro é permitido o transporte da criança de maior estatura no banco dianteiro, desde que utilize o dispositivo de retenção.
- No caso de veículos que possuem somente banco dianteiro também é permitido o transporte de crianças de até dez anos de idade utilizando sempre o dispositivo de retenção.
- Para o transporte de crianças no banco dianteiro de veículos que possuem dispositivo suplementar de retenção (airbag), o equipamento de retenção de criança deve ser utilizado no sentido da marcha do veículo. Neste caso, o equipamento de retenção de criança não poderá possuir bandejas ou acessórios equivalentes e o banco deverá ser ajustado em sua última posição de recuo, exceto no caso de indicação específica do fabricante do veículo.
- No caso de motocicletas, motonetas e ciclomotores o Código de Trânsito Brasileiro estabelece no artigo 244, inciso V, que somente poderão ser transportadas nestes veículos crianças a partir de sete anos de idade e que possuam condições de cuidar de sua própria segurança.
Segundo a Resolução 277/08 do Contran:
As crianças com até um ano de idade deverão utilizar, obrigatoriamente, o dispositivo de retenção denominado “bebê conforto ou conversível”
As crianças com idade superior a um ano e inferior ou igual a quatro anos deverão utilizar, obrigatoriamente, o dispositivo de retenção denominado “cadeirinha”
As crianças com idade superior a quatro anos e inferior ou igual a sete anos e meio deverão utilizar o dispositivo de retenção denominado “assento de elevação”.
As crianças com idade superior a sete anos e meio e inferior ou igual a dez anos deverão utilizar o cinto de segurança do veículo
Mais informações,
Assessoria de Imprensa – Denatran
Contran regulamenta curso para mototáxi e motofrete
Conselho define curso de formação para os profissionais que realizam o serviço de mototáxi e motofrete
O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicou nesta sexta-feira (18) a Resolução 350, que regulamenta o curso especializado obrigatório destinado a profissionais que realizam transporte de passageiros (mototaxista) e entrega de mercadorias (motofretista). A partir de 15 de dezembro os mototaxistas e motofretistas deverão realizar o curso obrigatório de 30 horas-aula para o exercício da atividade.
De acordo com a Lei 12.009, para o exercício do mototáxi e do motofrete é necessário que o profissional tenha completado 21 anos, possua habilitação por pelo menos dois anos na categoria “A”, utilize colete de segurança dotado de dispositivos retrorrefletivos e seja aprovado em curso especializado, regulamentado pelo Contran.
Segundo a regulamentação do Conselho, o curso será dividido em duas etapas: Curso Teórico que terá carga horária de 25 horas-aula e o curso de Prática de Pilotagem Profissional com duração de 5 horas-aula. Para realizar o curso, além dos requisitos exigidos pela Lei 12.009, o condutor não poderá estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação ou impedido judicialmente de exercer os seus direitos.
Para ser aprovado no curso especializado o condutor deverá ter cem por cento de frequência e ser aprovado com setenta por cento na avaliação. Em caso de reprovação o condutor terá prazo máximo de 30 dias para realizar nova avaliação.
O curso será ministrado pelos Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans) ou por instituições por eles autorizadas e abordarão assuntos relativos à ética e cidadania na atividade profissional, noções de legislação, gestão do risco sobre duas rodas e segurança e saúde.
De acordo com a Resolução, serão reconhecidos os cursos específicos, destinados a motofretistas ou mototaxistas, que tenham sido ministrados por órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito, Sistema S ou instituições por eles credenciadas até a entrada em vigor da Resolução 350 (15 de dezembro de 2010).
O motociclista profissional deverá realizar o curso de reciclagem a cada cinco anos. Esse curso terá carga horária de 10 horas-aula, sendo o módulo teórico de 7 horas-aula e o de prática de pilotagem de 3 horas-aula.
Outro requisito para o exercício da atividade é a autorização do poder público concedente e o registro da motocicleta na categoria aluguel.
Acesse a Legislação:
Lei 12.009/2009 – Regulamenta o exercício das atividades de motofrete e mototáxi.
Resolução 350 do Contran – Regulamenta o curso de formação para motofretistas e mototáxis.
Mais informações,
Assessoria de Imprensa – Denatran
Denatran abre inscrições para o X Prêmio de Educação no Trânsito
Estão abertas as inscrições para a 10ª edição do Prêmio Denatran de Educação no Trânsito que elege anualmente os melhores trabalhos produzidos sobre o tema Trânsito. O concurso, promovido pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), tem o objetivo de incentivar diversos setores da sociedade a refletirem sobre aspectos relativos à segurança, ao respeito e a cidadania no trânsito.
Para participar o interessado deve fazer a inscrição na página eletrônica do Denatran até 31 de agosto. Após a confirmação dos dados, o candidato deverá encaminhar o trabalho, juntamente com a ficha de identificação gerada no ato da inscrição, para o endereço do Denatran. Os trabalhos enviados deverão seguir os critérios de cada categoria especificada no edital.
Este ano as categorias são divididas em Pré-escola, Ensino Fundamental, Ensino Médio, Educação de Jovens e Adultos, Educação Especial, Educador, Educação no Trânsito, Obra Técnica e Cidadania.
Além da premiação, que varia de R$ 2 mil a R$ 8 mil, a depender da categoria e do lugar de colocação, o vencedor receberá um certificado. O resultado do Prêmio será divulgado no dia 12 de novembro por meio sítio do Denatranhttp://www.denatran.gov.br. Os premiados também serão informados via e-mail, fax ou telefone.
Em 2009 foram premiados 29 trabalhos produzidos por representantes de Alagoas, Espírito Santo, Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Pará, Paraíba, Paraná, São Paulo, Rio Grande do Norte, Rio Grande do Sul e Santa Catarina. A Prefeitura Municipal de Guará/SP foi homenageada por ter enviado o maior número de trabalhos.
Tanto os trabalhos quanto os envelopes não poderão ter identificação do participante.
Os trabalhos devem ser identificados com o número identificador gerado no ato da inscrição.
Cada participante poderá concorrer com um trabalho e em uma categoria.
Regulamento e inscrições no site:www.denatran.gov.br
Os trabalhos devem ser enviados para:
Ministério das Cidades – Departamento Nacional de Trânsito (Denatran)
SAUS Quadra 01, Lote 1/06, Edifício Telemundi II, 5º andar – sala 506. CEP: 70.070-010 – Brasília DF.
Dúvidas referentes ao concurso – premio.denatran@cidades.gov.br
Jardini Despachante 